Lectura de 4 minutos · Actualizado en septiembre de 2026
Es la primera pregunta que hace casi todo el que compra un vehículo eléctrico. La respuesta corta: Depende de tres cosas, la capacidad de la batería, la potencia del cargador y la potencia máxima que acepta tu auto. Aquí te enseñamos a calcularlo en un minuto, con ejemplos de autos que se venden en México.
En resumen
- Horas de carga ≈ batería (kWh) ÷ potencia (kW).
- En un contacto de casa (1.4 kW) una carga completa puede tardar casi dos días. Con un cargador de pared, una noche.
- Tu auto tiene un límite de potencia en corriente alterna. Un cargador más potente no lo supera.
- En el uso diario casi nunca cargas de 0 a 100%, así que los tiempos reales son menores.
La fórmula que necesitas
Horas de carga ≈ capacidad de la batería (kWh) ÷ potencia de carga (kW)
Por ejemplo, una batería de 60 kWh con un cargador de 7 kW tarda alrededor de 8.6 horas en cargarse de 0 a 100%. Durante la carga hay pequeñas pérdidas de energía, así que el tiempo real suele ser un poco mayor. Toma el resultado como una referencia.
Tabla de referencia por tamaño de batería
Tiempo aproximado de 0 a 100%, sin considerar pérdidas:
| Batería | Contacto de casa (1.4 kW) | 7 kW | 9.6 kW | 11.5 kW |
|---|---|---|---|---|
| 30 kWh | 21 h | 4.3 h | 3.1 h | 2.6 h |
| 40 kWh | 29 h | 5.7 h | 4.2 h | 3.5 h |
| 60 kWh | 43 h | 8.6 h | 6.3 h | 5.2 h |
| 80 kWh | 57 h | 11.4 h | 8.3 h | 7 h |
Nota sobre el voltaje: Las potencias de 9.6 y 11.5 kW se alcanzan a 240 V. En una instalación típica de 220 V, esos cargadores entregan un poco menos, unos 8.8 y 10.6 kW, así que la carga puede tardar alrededor de 9% más. Los cargadores de 7 kW (32 A) funcionan igual a 220 V.
Ejemplos con autos que se venden en México
| Auto | Batería | Máximo en AC | Carga completa aprox. |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini | 30 kWh | 7 kW | 4.3 h con un cargador de 7 kW |
| Tesla Model 3 RWD | 57.5 kWh | 32 A (unos 7 kW a 220 V) | 8 h aprox., aunque el cargador sea de 11.5 kW |
| Tesla Model Y Long Range | 75 a 81 kWh | 48 A (unos 10.6 kW a 220 V) | 7 a 8 h con un cargador de 48 A |
(Fuentes: Mercado Libre, El Universal, Tesla y más… Ver más
(Fuentes: Fichas técnicas publicadas por Mercado Libre y El Universal, BYD Dolphin Mini; Tesla y Wikipedia, Model 3 y Model Y. Las capacidades y límites varían según el año y la versión.)
El dato que casi nadie conoce: Tu auto pone un límite
Cada vehículo eléctrico tiene un cargador interno que limita cuánta corriente acepta en corriente alterna. Un Tesla Model 3 RWD, por ejemplo, acepta hasta 32 A. Si lo conectas a un cargador de 48 A, funcionará perfecto, pero cargará a 32 A. Busca en la ficha técnica de tu auto el dato de "carga en AC" o "cargador a bordo".
¿Y en el uso diario?
Casi nadie carga de 0 a 100%. Lo normal es llegar a casa con 40 o 50% y cargar durante la noche. Si manejas 40 km al día y tu auto consume unos 15 kWh por cada 100 km, necesitas reponer unos 6 kWh: menos de una hora con un cargador de 7 kW.
¿Y la carga rápida?
Las estaciones de corriente directa (DC) entregan desde 30 kW hasta cientos de kW directo a la batería, por eso cargan en minutos. Se usan en electrolineras y flotillas, no en casa. Conoce nuestras estaciones de carga rápida DC.
¿Qué potencia te conviene en casa?
- Si manejas menos de 50 km al día: Un cargador de 7 kW recupera esa energía en menos de dos horas.
- Si tu auto acepta más de 7 kW o tiene una batería grande: Un cargador de 9.6 u 11.5 kW te da más margen.
- Si tu instalación eléctrica es limitada: Un cargador de corriente ajustable te permite bajar la potencia sin cambiar de equipo.
Preguntas frecuentes
¿Es malo cargar el auto todas las noches?
No. Los vehículos eléctricos están diseñados para cargarse a diario. Hasta dónde cargar depende de tu batería: Algunos fabricantes recomiendan quedarse en 80% para el uso diario, mientras que en las baterías LFP, como las de muchos BYD y algunos Tesla, suelen recomendar cargar al 100% con regularidad. Sigue la recomendación del manual de tu auto.
Te lo explicamos a detalle en Tipos de batería en vehículos eléctricos: LFP vs NMC y hasta dónde cargar.
¿Puedo dejar el auto conectado después de que termina la carga?
Sí. Cuando la batería llega al nivel configurado, el auto deja de tomar energía.
¿Por qué mi auto carga más lento de lo que dice el cargador?
Por el límite de su cargador interno, por el voltaje de tu instalación, por la temperatura de la batería o porque ya está cerca del 100%, donde la carga se vuelve más lenta para proteger la batería.
¿No sabes qué cargador elegir?
Nuestra guía te dice en 3 pasos qué conector, potencia y modelo necesitas.