Lectura de 8 minutos · Actualizado en octubre de 2026
Si vas a comprar un cargador, lo primero que necesitas saber es qué conector usa tu vehículo eléctrico. En México conviven vehículos de Norteamérica, China y Europa, y cada región trajo su propio estándar. Esta guía te explica los conectores que vas a encontrar, cómo reconocer el tuyo y cuál cargador le corresponde.
En resumen
- En México no hay un solo estándar. Para cargar en casa, en corriente alterna, los conectores que importan son Tipo 1, Tipo 2, GB/T y NACS.
- Para carga rápida, en corriente directa, se usan CCS1, CCS2, GB/T DC, NACS y CHAdeMO.
- La forma más segura de saber cuál tienes es mirar el puerto de carga de tu vehículo o revisar su ficha técnica.
- Con un adaptador, un cargador Tipo 1 puede cargar vehículos Tipo 2, GB/T o NACS en casa. Los adaptadores de corriente alterna no sirven para carga rápida.
¿Por qué hay tantos conectores en México?
Porque México compra vehículos de todas partes. Las marcas norteamericanas traen los estándares de Estados Unidos, muchas marcas chinas traen el estándar GB/T o el europeo, y las europeas, el Tipo 2. Según la Electro Movilidad Asociación (EMA), en el país predominan los conectores CCS1, NACS, GB/T y CCS2. Como resume la red de carga Vemo: «el mercado mexicano todavía no se decide por un solo estándar de conector».
La infraestructura crece rápido. Al cierre de junio de 2026, México sumaba 60,932 conexiones de carga, de las cuales 45,238 eran residenciales y 4,653 estaban en la red pública (3,061 de corriente alterna y 1,592 de corriente directa).
(Fuentes: Cluster Industrial, agosto de 2026; Forbes México, julio de 2026… Ver más
(Fuentes: Cluster Industrial y Mexico Industry, red de carga de Vemo, agosto de 2026; Forbes México, datos de la Electro Movilidad Asociación (EMA) al cierre de junio de 2026, julio de 2026; Publimetro, julio de 2026, con cifras muy similares.)
Corriente alterna o corriente directa: la diferencia clave
- Corriente alterna (AC): es la de tu casa y la de la mayoría de los cargadores en estacionamientos. El cargador que viene dentro del vehículo convierte la energía para la batería. Es la carga de todos los días.
- Corriente directa (DC): es la carga rápida de carretera. El cargador de la estación entrega la energía directo a la batería, con mucha más potencia.
Muchos vehículos tienen un solo puerto que sirve para las dos (como CCS1, CCS2 y NACS). Otros tienen dos puertos separados (como GB/T y CHAdeMO).
Conectores para cargar en casa (corriente alterna)
| Conector | Cómo reconocerlo | Algunos modelos en México | Cargador AQC |
|---|---|---|---|
|
Tipo 1 SAE J1772 |
Redondo, con 5 terminales y un seguro arriba. Estándar de Norteamérica. | MG4, MINI Cooper eléctrico, Chevrolet Spark EUV, Ford Mustang Mach-E, BYD Yuan Pro EV | Oryon o MIRA |
|
Tipo 2 IEC 62196-2, Mennekes |
7 terminales y borde superior recto. Estándar de Europa; acepta carga monofásica y trifásica. | Geely EX5, Zeekr 001, GWM Ora 03, Nissan Frontier PRO PHEV, BYD Shark (unidades recientes) | Ampura, o Tipo 1 con adaptador |
|
GB/T AC GB/T 20234.2 |
7 terminales y forma parecida al Tipo 2, pero con las terminales invertidas. No es compatible con Tipo 2. Estándar de China. | BYD Dolphin Mini, BYD Sealion 7, JAC E10X | Spectra, o Tipo 1 con adaptador |
|
NACS SAE J3400 |
Pequeño y sin seguro. Usa las mismas terminales para carga en casa y carga rápida. Lo creó Tesla. | Tesla Model 3 y Model Y, Kia EV3 2027, BMW iX3 2027 | Oryon o MIRA con adaptador a NACS |
(Fuentes: SAE, IEC, Drive Electric del Departamento de Energía de EE. UU. y más… Ver más
(Fuentes: normas SAE J1772, IEC 62196-2, GB/T 20234 y SAE J3400; Drive Electric, Departamento de Energía de EE. UU., conectores de carga; World Standards, conector GB/T AC; fichas de BYD México, MG México, MINI México, Nissan México y Geely México; Motorpasión México, BYD Yuan Pro EV y Chevrolet Spark EUV; Good Energy, modelos con GB/T; Proyectar, GWM Ora 03; Zeekr Interlomas; Motorpasión México y Xataka México, Kia EV3 2027 y BMW iX3 2027, 2026. Los modelos son ejemplos; el conector puede variar según el año y la versión.)
Conectores para carga rápida (corriente directa)
| Conector | Cómo es | Región de origen |
|---|---|---|
| CCS1 | Un Tipo 1 arriba y dos terminales grandes de corriente directa abajo, en un solo puerto. | Norteamérica |
| CCS2 | Un Tipo 2 arriba y dos terminales grandes de corriente directa abajo, en un solo puerto. | Europa |
| GB/T DC | Puerto separado del de carga en casa, más grande. | China |
| NACS | El mismo puerto compacto de la carga en casa. | Norteamérica (Tesla) |
| CHAdeMO | Puerto redondo y grande, separado del de carga en casa. Solo para corriente directa. | Japón |
Para la carga rápida no necesitas comprar nada: el cable viene integrado en la estación. Lo importante es elegir una red que tenga el conector de tu vehículo. Las disposiciones de electromovilidad de la CRE piden que las electrolineras sean compatibles con los conectores que se usan en el país e informen cuáles ofrecen.
(Fuentes: Drive Electric, Departamento de Energía de EE. UU.; Greenberg Traurig… Ver más
(Fuentes: Drive Electric, Departamento de Energía de EE. UU., conectores de carga; Diario Oficial de la Federación, Acuerdo A/108/2024 de la CRE, 10 de septiembre de 2024; Greenberg Traurig, resumen de las Disposiciones Administrativas de Electromovilidad de la CRE, Acuerdo A/108/2024, noviembre de 2024.)
NACS: el conector que está creciendo
NACS nació como el conector de Tesla. En 2022 Tesla lo abrió a otras marcas y en septiembre de 2024 la organización SAE lo publicó como práctica recomendada con el nombre SAE J3400. Según el Departamento de Energía de Estados Unidos, la mayoría de los fabricantes se comprometieron a adoptarlo a partir de 2025.
En México ya se nota: el Kia EV3 2027 y el BMW iX3 2027 llegaron con puerto NACS de fábrica. Para cargarlos en casa con un cargador Tipo 1 basta un adaptador Tipo 1 a NACS.
(Fuentes: CharIN, septiembre de 2024; Motorpasión México y Xataka México, 2026… Ver más
(Fuentes: CharIN, publicación de la práctica recomendada SAE J3400, septiembre de 2024; Drive Electric, Departamento de Energía de EE. UU.; Motorpasión México, BMW iX3 2027, mayo de 2026, y Kia EV3, julio de 2026; Xataka México, Kia EV3, julio de 2026.)
¿Puedo usar un adaptador?
Sí, para cargar en casa. Un adaptador de corriente alterna permite que un cargador Tipo 1 cargue un vehículo Tipo 2, GB/T o NACS. Es muy útil cuando en casa hay dos vehículos con conectores distintos: una sola instalación sirve para los dos.
Ten en cuenta tres reglas:
- Solo para corriente alterna. Un adaptador de carga en casa no sirve para carga rápida. Usarlo en un cargador de corriente directa puede dañar el cargador interno del vehículo.
- Usa adaptadores certificados o aprobados por la marca de tu vehículo, nunca hechizos.
- Sin extensiones ni adaptadores encadenados. Conecta el adaptador directo entre el cargador y el vehículo.
Recuerda que GB/T AC y Tipo 2 no son intercambiables, aunque se parezcan. Para pasar de uno a otro necesitas un adaptador específico, como nuestro adaptador GB/T a Tipo 2.
(Fuentes: Drive Electric y NREL, Departamento de Energía de EE. UU., septiembre de 2024… Ver más
(Fuentes: Drive Electric y NREL, Departamento de Energía de EE. UU., guía de seguridad de adaptadores, septiembre de 2024; SAE J3400/1, seguridad de adaptadores, 2025; manual del Tesla Mobile Connector Gen 3, febrero de 2025, sobre extensiones y adaptadores; World Standards, conector GB/T AC.)
¿Qué normas aplican en México?
- NOM-001-SEDE-2012 (instalaciones eléctricas): su artículo 625 trata los equipos de carga de vehículos eléctricos, por ejemplo la protección contra sobrecorriente y contra descargas eléctricas.
- NMX-J-677-ANCE-2020: requisitos y pruebas para los equipos de carga.
- NMX-J-683-1-ANCE-2020: requisitos generales para clavijas, conectores y entradas de carga.
- Disposiciones de electromovilidad de la CRE (Acuerdo A/108/2024): piden que las electrolineras sean compatibles con los conectores del país e informen cuáles ofrecen.
Ninguna de estas normas obliga a un solo tipo de conector, por eso la diversidad va a seguir. Para la instalación en casa, lo importante es que la haga un electricista calificado conforme a la NOM. Te lo explicamos en qué necesitas para instalar un cargador en casa.
(Fuentes: Diario Oficial de la Federación; Secretaría de Economía… Ver más
(Fuentes: Diario Oficial de la Federación, NOM-001-SEDE-2012, 29 de noviembre de 2012; Secretaría de Economía, catálogo de normas NMX-J-677-ANCE-2020 y NMX-J-683-1-ANCE-2020; Diario Oficial de la Federación, Acuerdo A/108/2024 de la CRE, 10 de septiembre de 2024; Greenberg Traurig, resumen de las disposiciones, noviembre de 2024.)
Cómo saber qué conector tiene tu vehículo
- Mira el puerto de carga. Cuenta las terminales y fíjate en la forma: redondo con seguro (Tipo 1), borde superior recto (Tipo 2 o GB/T) o compacto sin seguro (NACS).
- Revisa la ficha técnica o el manual de tu vehículo. Busca «puerto de carga» o «conector».
- Usa nuestro buscador por modelo: escribe la marca y el modelo y te decimos qué conector usa y qué cargador le corresponde.
- Mándanos una foto del puerto y te confirmamos.
¿Ya sabes qué conector tienes? Te puede interesar cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en México y si puedes cargarlo en un contacto normal.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el conector más común en México?
No hay uno solo. Para cargar en casa son comunes el Tipo 1 (vehículos norteamericanos y varios de otras marcas), el GB/T (muchos BYD y JAC) y el Tipo 2 (marcas europeas y varias chinas). En el país predominan CCS1, NACS, GB/T y CCS2, según la Electro Movilidad Asociación (EMA).
¿Puedo cargar un vehículo Tipo 2 con un cargador Tipo 1?
Sí, para cargar en casa, con un adaptador Tipo 1 a Tipo 2 de corriente alterna. La potencia la limita el cargador interno del vehículo y la instalación.
¿Qué diferencia hay entre CCS1 y CCS2?
Los dos combinan carga en casa y carga rápida en un solo puerto. CCS1 usa el conector Tipo 1 de Norteamérica en la parte de arriba y CCS2 usa el Tipo 2 de Europa.
¿El GB/T y el Tipo 2 son lo mismo?
No. Se parecen y ambos tienen 7 terminales, pero las terminales están invertidas (macho y hembra), así que no son compatibles sin un adaptador específico.
¿Un adaptador sirve para carga rápida?
No. Los adaptadores de carga en casa son solo para corriente alterna. Usarlos en un cargador rápido de corriente directa puede dañar tu vehículo.
¿No estás seguro de tu conector?
Envíanos una foto del puerto de carga de tu vehículo y te recomendamos el cargador o adaptador adecuado.
Escrito por el equipo técnico de AQC
AQC es la marca de cargadores de una empresa mexicana con más de 10 años en el mercado eléctrico. Nuestros equipos están homologados para México y te damos asesoría personalizada. Revisado en octubre de 2026.